Innlegg

Bygging av Lindås sluser 1908 The history of Lindås sea locks

Bilde
 Bildet er fargelagt av Roy Tvedt.   History of Lindås sea locks By Gunn Nordal and Stein Ottosen   Lindåsstraumane (Straumen=tidal current) In "Topographical-historical accounts" from 1896, Lindåsstraumane is mentioned with the strongest in the country. “They go in by river and out again by low tide with rumble and noise like waterfall."   When they strongest of these currents were at their strongest, the steamboats could not go against them. Several times they had to lie for hours to get through.   Kjerringstraumen, Skallestraumen, Flatstraumen and Haukåsstraumen. Kjerringstraumen saw the Lygrefjord in connection with a small pool which was left by two streams, Skallestraumen on the north side and Flatstraumen on the south side of Mølleholmen, are connected with it large Lindås basin which includes Straumsosen and Spjeldneshavet. Haukåsstraumen forms the connection between the pool and Fjellangervågen inside.   ...

Dampen til kai "D/S Horden"?

Bilde
D/S HORDEN (JVTP) (1885 – 1938) Bygd av Martens, Olsen & Co., Laksevaag (# 19) 47 brt, 28 nrt 65.9 x 14.1 x 7.5 2cyl.Comp. (Martens, Olsen), 77 iHK 1885: Levert som HORDEN for Lindaas-Masfjorden D/S, Bergen 1893: Forlenget: 69 brt, 34 nrt 80.0 x 14.1 x 7.5 1938: Hogd.

Lindås Sluser Før og no

Bilde
Foto: Lindås kommune
Bilde
DS Lindaas frå Lindås og Masfjorden Dampskipsselskap ved kai på Furenes i 1936. Ukjend fotograf. Eigar: Harald O. Nese/Fylkesarkivet i Sogn og Fjordane.

Granvin inn slusane 17.juli 2008

Bilde

Litt om bilen på kaia

Bilde
Frå 1880 til sumaren 1928 var båtane einerådande som samferdslemiddel. Nokre få privatbilar var komne til, den fyrste av dei kjøpt i 1923 av Hjalmar Fonnebost. Desse møtte gjerne opp på dei større kaiane og køyrde reisande frå båtane, utan at det var organisert noko fast rute eller ruteteneste.

Møbelfabrikken

Bilde
Bua til venstre for møbelfabrikken er idag sjøbu for Lindås båtforening.