Lindås Kai, Stenekaien 1907
Takk til Roy Tvedt som har fargelagt bildet fra 1907,
Populære innlegg fra denne bloggen
D/S Austrheim og Granvin på vei inn Lindåsslusane
Dette var einaste veien inn til lindås kai for dampen . Lindåsslusene vart bygde i perioden 1899 til 1908 og var i aktiv bruk fram til 1963. Sjølve slusekammeret er 38 m langt, 7,6 m breitt og 3,5 m djupt, med i alt 8 portblad. Etter framlegg frå dei, vedtok heradstyret den 11. april 1911 desse takstane: 1. Robåtar: kr. 0.25. 2. Båtar som berre krev opning av 1 sluseport: kr. 0,40. 3. Større farty: kr. 0,75. 4. Møkprammar med slep: kr. 1,50. 5. Mindre prammar: kr. 1,-. 6. Rutebåtar: kr.0,60. 7. Ferdafolk med rutebåtar og andre farty: kr. 0,10. Slusna idag. Du slepp å stenge portane når du skal inn. Full strøm har eg målt til 8 knop, men det er noen lunde stille mellom 2 til 4 timer etter flo oppgitt i tidevanstabell for Bergen. Du kan lese mer om restaurering av Lindås sjøsluser her
Dampen til kai "D/S Horden"?
D/S HORDEN (JVTP) (1885 – 1938) Bygd av Martens, Olsen & Co., Laksevaag (# 19) 47 brt, 28 nrt 65.9 x 14.1 x 7.5 2cyl.Comp. (Martens, Olsen), 77 iHK 1885: Levert som HORDEN for Lindaas-Masfjorden D/S, Bergen 1893: Forlenget: 69 brt, 34 nrt 80.0 x 14.1 x 7.5 1938: Hogd.
Kommentarer
Elevane gjorde oppmålingar og skreiv ned fakta og tok bilete. Denne reportasjen har eg laga i etterkant av opplegget og er basert på feltarbeidet som eg gjorde i lag med skuleelevane.
Opplysningane fekk me av noverande eigar av Stenekaien som tok i mot oss og viste oss rundt. Seinare fekk eg snakka litt med tidlegare eigar av Stenekaien og fekk ein del opplysningar av han også.
https://www.miljolare.no/data/ut/album/?al_id=5588