Lindås kai

Foto: Lindås kommune

DS Lindaas frå Lindås og Masfjorden Dampskipsselskap ved kai på Furenes i 1936. Ukjend fotograf. Eigar: Harald O. Nese/Fylkesarkivet i Sogn og Fjordane.

Frå 1880 til sumaren 1928 var båtane einerådande som samferdslemiddel. Nokre få privatbilar var komne til, den fyrste av dei kjøpt i 1923 av Hjalmar Fonnebost. Desse møtte gjerne opp på dei større kaiane og køyrde reisande frå båtane, utan at det var organisert noko fast rute eller ruteteneste.

Bua til venstre for møbelfabrikken er idag sjøbu for Lindås båtforening.

Ein av båtane som la til Lindås kai. D/S Lindås I 1908 selde selskapet d/s «Nordhordland» som no hadde gjort teneste i 28 år. Selskapet fekk kr. 13.000,- for han, og desse pengane vart straks sette i ny båt som kom våren 1909. Båten fekk namnet «Lindås», og ruteområdet han tenestegjorde i vart for det meste Austrheim - Fedje - Byrknesøy. Vi kan ikkje eksakt finna kva han kosta, men prisen har truleg lege på rundt kr. 63.000,- Les om "Lindaas" redder "San Remo". Skib og Last var værdsat til 7 mill.kroner. 1919 kroner.

Dette var einaste veien inn til lindås kai for dampen . Lindåsslusene vart bygde i perioden 1899 til 1908 og var i aktiv bruk fram til 1963. Sjølve slusekammeret er 38 m langt, 7,6 m breitt og 3,5 m djupt, med i alt 8 portblad. Etter framlegg frå dei, vedtok heradstyret den 11. april 1911 desse takstane: 1. Robåtar: kr. 0.25. 2. Båtar som berre krev opning av 1 sluseport: kr. 0,40. 3. Større farty: kr. 0,75. 4. Møkprammar med slep: kr. 1,50. 5. Mindre prammar: kr. 1,-. 6. Rutebåtar: kr.0,60. 7. Ferdafolk med rutebåtar og andre farty: kr. 0,10. Slusna idag. Du slepp å stenge portane når du skal inn. Full strøm har eg målt til 8 knop, men det er noen lunde stille mellom 2 til 4 timer etter flo oppgitt i tidevanstabell for Bergen. Du kan lese mer om restaurering av Lindås sjøsluser her